一、用途及適用范圍

   本機(jī)可用于各種鑄造車間粘土砂上下箱造型，可以單機(jī)使用或組成機(jī)械化流水線使用，亦可組成半自動(dòng)線使用。

   本機(jī)最大的特點(diǎn)有三：

1. 采用氣動(dòng)多觸頭壓實(shí)，沒有漏油的困擾；比壓適中，對型砂無特殊要求，觸頭數(shù)量多（80個(gè)），適合于復(fù)雜模型造型。
2. 本機(jī)在壓實(shí)時(shí)，機(jī)架不受力，而是由多觸頭體側(cè)面下垂四只鉤手鉤住工作臺，隨著多觸頭的向下伸出，進(jìn)行壓實(shí)。如果把觸頭、鉤子、砂箱、型板、工作臺看成一個(gè)系統(tǒng)的話，這種壓實(shí)力是內(nèi)力或稱內(nèi)力壓實(shí)。
3. 壓震時(shí)，觸頭一方面壓實(shí)砂型，同時(shí)隨工作臺一起震擊（與機(jī)架脫離，機(jī)架不受震動(dòng)），故震擊壓實(shí)效果好，砂型硬度高而均勻（平均硬度達(dá)70-80度，B型硬度計(jì)值）。吃砂量可小至20~30毫米，吃砂比達(dá)H：B=2：3，且其型腔垂直面的硬度仍達(dá)到75度以上。

二、主要技術(shù)參數(shù)及規(guī)格

三、結(jié)構(gòu)原理 

       本機(jī)由震擊機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)多觸頭、刮砂板、同步起模機(jī)構(gòu)及管路操縱系統(tǒng)等組成。通過二側(cè)支撐架連接成本機(jī)。(圖一)

1、震擊機(jī)構(gòu)（圖二）

       主要包括工作臺、震擊活塞、震擊缸等組成。震擊進(jìn)氣在工作臺后方。氣墊進(jìn)氣在震擊缸后方。本機(jī)構(gòu)不設(shè)壓實(shí)缸，壓實(shí)是靠主動(dòng)式氣動(dòng)多觸頭完成的。本機(jī)構(gòu)在任何情況下均是以“予震”方式進(jìn)行工作，即使在多觸頭壓實(shí)時(shí)亦如此。所不同的是在壓震時(shí)，多觸頭的結(jié)構(gòu)重量全部壓在臺面上，并參與一起震動(dòng)，此即：內(nèi)力壓實(shí)微震。

2、氣動(dòng)多觸頭部件

       由多觸頭箱體、80個(gè)氣動(dòng)觸頭、四個(gè)拉鉤等組成。由壓實(shí)進(jìn)氣在多觸頭體上集中進(jìn)氣到體內(nèi)氣腔，同時(shí)通過觸頭箱體上的專用通道進(jìn)入固定活塞下部氣腔，在氣壓的作用下，共同使連在缸筒上的觸頭下行并對砂型施壓。
觸頭回程是通過觸頭箱體上另一通道引入固定活塞上面，當(dāng)2個(gè)氣腔通過氣閥換向處于排氣時(shí)，從此通道引入回程氣，在氣壓作用下，觸頭和缸筒一起回程。 

3、起模機(jī)構(gòu)（滾道起模）

        由起模缸、同步桿、頂桿滾道架等組成。兩個(gè)起模缸，下端通氣，上端由氣油轉(zhuǎn)換裝置供給恒定壓力的油液。起模時(shí)，起模缸下端進(jìn)入壓縮空氣，上端的油液被強(qiáng)制擠出，在油液通道上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)此閥的流量，即可調(diào)節(jié)起模速度。

4、管路操縱系統(tǒng)（圖三）

       本機(jī)設(shè)兩個(gè)供氣氣源，一個(gè)供氣動(dòng)多觸頭；一個(gè)供震擊機(jī)構(gòu)、移動(dòng)氣缸、起模機(jī)構(gòu)。前者管徑為G2”，后者也為G2”。以保證壓實(shí)和震擊同時(shí)使用時(shí)有足夠的供氣壓力和供氣量。兩個(gè)氣源的壓縮空氣都經(jīng)空氣過濾器清除水及污物，然后經(jīng)油霧器注入潤滑油，通過操縱閥箱上的手動(dòng)換向閥供給執(zhí)行元件和機(jī)構(gòu)，使機(jī)器動(dòng)作。多觸頭箱體規(guī)格為1470x1250mm，設(shè)2個(gè)進(jìn)氣口。本機(jī)全部動(dòng)作由手動(dòng)閥本機(jī)全部動(dòng)作由兩只手動(dòng)轉(zhuǎn)閥和兩只G1/4”手拉閥控制，其中12(1)#二位四通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥（G1/4”）經(jīng)二個(gè)4#二位三通氣控截止閥放大（G2”），控制多觸頭壓實(shí)和回程；12(2)#二位四通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥（G1/4”）帶動(dòng)G3/4”二位五通雙氣控截止閥控制多觸頭前進(jìn)或后退；13（1）#二位三通手拉閥（G1/4”）控制4#二位三通氣控截止閥（G2”）供給震擊缸，13(2)# 二位四通手拉閥控制4#二位三通氣控截止閥，從而使起模缸進(jìn)行上下起模動(dòng)作。

       氣墊壓力的調(diào)整：氣墊壓力一般維持在0.25Mpa-0.35Mpa，氣墊壓力通過11# QTY G1/2”減壓閥調(diào)整。

       所有閥全部為人工操作，在操作時(shí)必須根據(jù)操縱箱上的動(dòng)作標(biāo)識，正確操作，以免機(jī)器誤動(dòng)作，造成設(shè)備和人身事故。

5、刮砂板

       刮砂板固定在多觸頭箱體上， 跟隨箱體一起運(yùn)動(dòng)。箱體向前移動(dòng)時(shí)將余砂框上多余的砂子刮掉。

四、吊運(yùn)與安裝

1.機(jī)器吊運(yùn)前必須檢查多觸頭是否處于后方位置，并已固定牢，否則由于中心偏移過多或觸頭滑移，造成機(jī)器傾翻。

2.安裝時(shí)檢查地基尺寸，特別是留孔或預(yù)埋螺栓位置必須正確無誤。本機(jī)無需考慮減震措施，機(jī)器放在未干的二次灌漿層上，利用調(diào)正墊鐵調(diào)整工作臺水平，允差為0.1/1000，水泥干后上緊地腳螺栓螺母。

3.將操縱閥箱與機(jī)器間的管子按編號對應(yīng)接好。

五、開車前的準(zhǔn)備工作

1. 起模缸及氣油轉(zhuǎn)換裝置注滿30#機(jī)油。

2.將分水濾清器放水閥打開，放盡其中積水。

3.油霧器中注滿30#機(jī)油。

4.各潤滑點(diǎn)加潤滑油。

5.檢查操縱閥，其中控制觸頭上下手動(dòng)轉(zhuǎn)閥處于觸頭回程位置，控制觸頭箱體前后移動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)閥處于多觸頭裝置后退位置，控制起模手動(dòng)轉(zhuǎn)閥處于起模頂桿沒有上升位置，控制震擊手拉閥處于震擊停止位。

六、調(diào)整

1.工作臺上放上型板后，拉鉤上表面與工作臺下表面的距離應(yīng)不少于15mm。 

2.起模頂桿的開檔尺寸可調(diào)，兩邊滾輪上平面必須調(diào)整到與砂箱外起模面等距，以保證起模質(zhì)量。

3.檢查多觸頭中心是否與砂箱中心一致，方法可以檢查周邊觸頭與砂箱內(nèi)口的間隙是否一致。如不一致可通過調(diào)正型板的位置來調(diào)正左右位置；調(diào)整移動(dòng)車架上的限位螺絲來調(diào)整前后位置。

七、操作方法及造型循環(huán)過程

1.檢查各操縱閥的原始位置。

2.打開氣源截止閥，接通壓縮空氣。

3.起模上升接進(jìn)砂箱，起模下降，填砂。

4.操作控制震擊閥按鈕，震擊開始，至工藝規(guī)定時(shí)間

5.轉(zhuǎn)動(dòng)控制觸頭前后移動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)閥的手柄，移動(dòng)氣缸后腔進(jìn)氣，帶動(dòng)多  觸頭體前進(jìn)至工作臺上方。

6.轉(zhuǎn)動(dòng)控制觸頭上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)閥的手柄，多觸頭伸出，進(jìn)行壓實(shí)（同時(shí)由于多觸頭向砂型壓實(shí)的作用，使多觸頭整體上抬，于是四只拉桿跟著抬起鉤住工作臺下表面，多觸頭和移動(dòng)架脫開）至工藝規(guī)定時(shí)間。轉(zhuǎn)動(dòng)控制觸頭上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)閥的手柄至壓實(shí)完畢，觸頭回升。

7.轉(zhuǎn)動(dòng)控制觸頭前后移動(dòng)轉(zhuǎn)閥的手柄，移出氣缸前腔進(jìn)氣，后腔排氣，使移動(dòng)架后退，多觸頭體隨之離開工作臺上方后退。

8.箱體回退到位以后，啟動(dòng)控制起模手拉閥，起模缸下腔進(jìn)氣，上腔排油至油罐，起模缸帶動(dòng)橫梁頂桿上升進(jìn)行起模。

9.待造好型的砂箱運(yùn)離滾道后，啟動(dòng)控制起模動(dòng)作手拉閥，起模缸上腔進(jìn)油，下腔排氣，起模頂桿下降，至此完成一個(gè)造型循環(huán)動(dòng)作。

八、維護(hù)

1.壓縮空氣必須經(jīng)分水濾清器過濾，分水濾清器要經(jīng)常放水。

2.油霧器中必須經(jīng)常保持存油，震擊缸要經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)。

3.定期維修機(jī)器，檢查易損件磨損情況，及時(shí)進(jìn)行更換。

4.操作人員必須閱讀本說明，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作程序和使用方法，謹(jǐn)慎操作，注意安全。

5.要及時(shí)清理造型散落砂。如遇到觸頭箱體前行受阻，檢查導(dǎo)軌是否積砂。

6.機(jī)器通氣之后，不論是在調(diào)試或造型過程中，任何人不得進(jìn)入機(jī)器范圍之內(nèi)，不得將身體的任何一部分伸入機(jī)器活動(dòng)部分的活動(dòng)路線范圍之內(nèi)。

7.機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)候，必須在確保機(jī)器停止同時(shí)關(guān)閉氣源并排凈氣腔內(nèi)空氣的狀態(tài)下進(jìn)行維修，測試時(shí)再打開氣源。如果未關(guān)閉氣源維修，任何人不得在修理人員不知情的情況下啟動(dòng)操縱閥，必須待修理人員離開機(jī)器范圍之外才可啟動(dòng)，修理人員必須詳細(xì)了解所維修設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能并保證自己不處于危險(xiǎn)位置。

8.遇到不知原因的故障先咨詢廠家，后進(jìn)行處理。

9.操作時(shí)任何人必須避開機(jī)器上帶危險(xiǎn)標(biāo)志的任何部件。

10.試車時(shí)，起?；爻虝r(shí)頂桿上應(yīng)無負(fù)載，避免起模缸底座受到?jīng)_擊。

11.空車啟動(dòng)（即臺面上無任何負(fù)載）震擊。必須調(diào)小震擊氣路上的壓力，以免由于負(fù)載過小，震擊時(shí)工作臺震幅過大而跳出。

警示：在使用機(jī)器過程中未按照操作說明操作，未詳細(xì)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能并自作主張對機(jī)器進(jìn)行不當(dāng)操作而造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失概由用戶自行承擔(dān)責(zé)任。請注意安全！